噴漆廢氣處理工藝分析

 

汽車噴漆是汽車制造過程中產(chǎn)生諸多“三廢”的環(huán)節(jié)，其中噴漆廢氣是噴漆“三廢”的主要部分。

噴漆廢氣主要是噴漆室廢氣、烘干室廢氣和烘干廢氣。

噴漆廢氣的處理工藝

1.催化燃燒法:通過催化劑的作用降低燃燒反應的活性，使有機廢氣中的有機物在較低的溫度下迅速氧化成水和二氧化碳，以較低的燃燒能耗達到處理的目的。

***點:較低的初始燃燒溫度(250-400℃)；燃燒不受碳氫化合物濃度的限制，可處理多種混合氣體；基本不會造成二次污染，燃燒反應產(chǎn)生的有害副產(chǎn)物很少；簡單易行，設備投資少。

缺點:催化劑易中毒，不耐高溫。當處理后的有機廢氣中含有的焦油、油煙、粉塵、鉛化合物和硫、磷、鹵素化合物達到一定含量時，催化劑的活性會******降低。預處理一般用于提前去除有毒物質，但這種方法另一方面會增加成本。

2.直接燃燒法:通過燃燒器將廢氣加熱到燃燒溫度以上，使有機污染物轉化為無害的CO2和H2O。為了提高廢氣處理的溫度，降低燃料消耗，在直接燃燒法處理廢氣時，通常是燃燒后的廢氣與燃燒前的廢氣進行熱交換。熱交換和廢熱利用的形式是不同的。常見的直接燃燒形式是RTO(再生熱燃燒系統(tǒng))。