自行車廠涂裝廢氣處理技術(shù)有哪些？

 

近些年跟著霧霾天愈來愈被社會(huì)群眾注重，揮發(fā)性有機(jī)物作為霧霾的***要成因之一，其排放限值也愈來愈嚴(yán)厲，跟著***務(wù)院《***氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，天津市當(dāng)?shù)匾?guī)范DB12/524-2014《工業(yè)企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放操控規(guī)范》的出臺(tái)，能夠看到有機(jī)廢氣排放規(guī)范反常嚴(yán)厲。自行車廠應(yīng)該要一方面推動(dòng)清潔生產(chǎn)，在源頭上改動(dòng)生產(chǎn)工藝，活躍開發(fā)水性涂料和粉末涂料，來減輕有機(jī)廢氣排放;另一方面加強(qiáng)結(jié)尾廢氣管理，篩選前期耗費(fèi)高、凈化功率低的活性炭吸贊同四元體直接燃燒處理的辦法，選用合適自行車涂裝廢氣管理的高效、經(jīng)濟(jì)、有用的技術(shù)。

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自行車涂裝廢氣的***性

 

自行車涂裝廢氣來自于噴涂和烘干中揮發(fā)的有機(jī)溶劑(***要成分為甲苯、二甲苯、正丁醇等)，其間噴涂工序廢氣中夾藏部分漆霧顆粒，廢氣中總有機(jī)物濃度在150~500mg/m³，單套噴涂工序總風(fēng)量達(dá)30000~80000m³/h，歸于低濃度***風(fēng)量的有機(jī)廢氣。

 

噴涂廢氣處理（過濾+催化燃燒法）

 

自行車涂裝有機(jī)廢氣凈化在90年代***營企業(yè)階段就開端管理，其時(shí)的管理以活性炭吸附+燃燒為主，耗費(fèi)高，并未真實(shí)推行運(yùn)用。90年代中期后，自行車職業(yè)合資和私營企業(yè)開端迅速開展，通過20多年的開展，跟著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高和***家方針的約束(排污申報(bào)和排污收費(fèi)準(zhǔn)則等)，自行車職業(yè)有機(jī)廢氣管理也開端引以注重，有機(jī)廢氣管理設(shè)備開端連續(xù)運(yùn)用，通過近幾年開展，自行車涂裝有機(jī)廢氣管理技術(shù)也開端逐步老練起來。

 

不同的管理技術(shù)各有所長，對應(yīng)不同的有機(jī)廢氣，只要在其***定的適用范圍和運(yùn)用條件下才能夠到達(dá)***為抱負(fù)的管理作用。在經(jīng)濟(jì)上也要考慮其合理性。且在許多情況下，依托單一的管理技術(shù)往往達(dá)不到管理要求，需求選用兩種或兩種以上的組合管理。

 

依據(jù)自行車涂裝廢氣低濃度、***風(fēng)量的***色，現(xiàn)在職業(yè)運(yùn)用的處理工藝***要有：吸附脫附+燃燒、低溫等離子+催化氧化、UV光催化氧化等，為客戶從中挑選合適的處理辦法，便是所要做的。

 

漆霧的處理

 

噴涂工序廢氣中夾藏的漆霧顆粒細(xì)小、粘度***，易粘附在物質(zhì)外表。傳統(tǒng)的水洗式噴漆室無法完全將漆霧去除，凈化廢氣前若不處理，漆霧會(huì)粘附在廢氣處理設(shè)備外表，影響乃至損壞處理作用。

 

現(xiàn)在漆霧處理有干式和濕式，干式一般有絲網(wǎng)、卷簾、袋式等，濕式即水洗刷，濕、干結(jié)合的處理辦法。廢氣以必定速度進(jìn)入帶多層旋流板的洗刷塔，洗刷塔內(nèi)霧化水自上而下與廢氣逆向?qū)α?，充沛觸摸，一起洗刷用水增加油漆絮凝劑，以增強(qiáng)漆霧去除作用;經(jīng)洗刷塔洗刷后廢氣進(jìn)入活性炭干式吸附除濕設(shè)備，除掉水霧，一起除掉少數(shù)的殘留漆霧。